Baromètre moto d'occasion juillet 2026 : prix médian & décote

Les repères de prix moto d'occasion en juillet 2026

Sur les motos mises en vente du 01/07/2026 au 29/07/2026, le prix médian s'établit à 5 300 €. La moitié des motos proposées se situe entre 3 100 € (premier quartile) et 8 900 € (troisième quartile) : c'est la fourchette à garder en tête pour situer une annonce d'un coup d'œil.

Lecture : un prix sous le premier quartile mérite qu'on cherche le pourquoi (kilométrage élevé, état, urgence du vendeur ou bonne affaire) ; un prix au-dessus du troisième quartile doit être justifié par le modèle, le faible kilométrage ou l'équipement.

Ce qui a changé depuis juin 2026

Juillet amène nettement plus de motos sur le marché, +25,7 % de mises en vente par rapport à juin 2026, et le prix médian recule dans le même temps de 199 € (−3,6 %). Les deux mouvements vont ensemble : quand l'offre grossit, ce sont les motos courantes qui doivent se distinguer par le prix.

Le détail compte plus que la moyenne : le bas de marché cède du terrain et le haut de marché ne bouge pas. Le même écart se lit par marque : les généralistes japonais reculent de quelques dizaines d'euros quand BMW gagne +8,1 % et Harley-Davidson +4,3 % sur leur prix médian. Et par type de vendeur : les professionnels tiennent leur prix médian (stable), les particuliers l'ajustent (−1,3 %).

Pour un marchand, c'est une fenêtre d'achat sur le cœur de gamme plutôt qu'un marché qui baisse : plus de candidates, des vendeurs particuliers plus souples, mais aucune détente sur les modèles recherchés.

L'évolution semaine par semaine

Deux mois ne font pas une tendance, mais la semaine la donne à voir. La courbe suit le prix médian des motos mises en vente chaque semaine. Les quartiles de chaque semaine restent lisibles dans le tableau qui suit.

La médiane s'érode régulièrement sur la période, de 5 500 € la semaine du 8 juin à 5 200 € celle du 20 juil.. Le troisième quartile, lui, reste accroché autour de 8 900 € : c'est bien le bas et le milieu de gamme qui absorbent l'arrivée de l'offre estivale.

Deux précisions sur cette courbe, parce qu'un graphique se juge aussi à ce qu'il ne montre pas. La série démarre le 8 juin : avant cette date, notre collecte montait en charge et les semaines antérieures décriraient son élargissement plutôt que le marché. Nous préférons une série courte et juste à une série longue et fausse. Et une semaine est écartée (6 juil.) : échantillon partiel et non représentatif (part de vendeurs professionnels anormalement élevée). La courbe s'interrompt à cet endroit au lieu de relier les deux bords, ce qui laisserait croire à une continuité que la mesure n'a pas.

La décote par millésime

La valeur d'une moto recule avec l'âge et le kilométrage, mais pas de façon linéaire. Le prix médian passe d'environ 8 000 € pour un millésime 2024 à 4 900 € pour un millésime 2014, soit une perte de l'ordre de 39 % sur dix ans, pendant que le kilométrage médian, lui, double environ tous les cinq ans.

Deux lectures s'imposent. Les millésimes les plus récents (kilométrage médian de quelques centaines de kilomètres) correspondent à des motos à peine roulées, souvent quasi-neuves ou de démonstration, d'où un prix proche du neuf. Et la courbe n'est pas strictement décroissante : certains millésimes anciens tiennent mieux que leur voisin plus récent, parce que le mix de modèles change d'une année à l'autre. Ces chiffres sont des repères de marché tous modèles confondus : la décote réelle d'une moto précise dépend de son modèle, de son état et de sa liquidité. Pour une lecture fine, mieux vaut comparer un modèle à ses semblables, à kilométrage et année équivalents : c'est tout l'objet de notre méthode de sourcing moto.

Les repères de prix par marque

En juillet 2026, Yamaha domine le volume avec 11 799 mises en vente et un prix médian de 5 000 €, quand BMW et Harley-Davidson s'affichent à 10 700 € et 12 000 €. Le prix médian varie fortement d'une marque à l'autre, reflet du positionnement et de la cylindrée dominante : les généralistes japonais constituent le cœur du volume et les prix les plus accessibles, les marques premium et les customs tirent les médianes vers le haut.

Volume et prix médian se lisent ensemble : une marque à fort volume et prix accessible (Yamaha, Honda) offre beaucoup de candidates et une liquidité élevée à la revente ; une marque premium (BMW, Harley-Davidson) demande des tickets plus élevés mais des marges unitaires potentiellement supérieures.

Pro ou particulier : où se situe le terrain de sourcing

En juillet 2026, 85.4 % des motos mises en vente émanent de particuliers, à un prix médian de 4 935 €, contre 7 990 € chez les professionnels (14.6 % de l'offre). La structure de l'offre est donc déséquilibrée, et c'est une information utile pour un marchand : l'essentiel du gisement se trouve côté particuliers, à des prix affichés plus bas.

Cet écart de prix médian tient à la préparation, à l'historique et aux garanties associées aux véhicules professionnels, autant d'éléments à intégrer dans l'estimation de revente, et non un simple delta de marge à empocher. À noter ce mois-ci : ce sont les particuliers qui ajustent leur prix, quand les professionnels tiennent le leur.

La valeur marchande d'une moto d'occasion, et comment la lire

La valeur marchande d'une moto d'occasion, c'est le prix auquel elle s'échange dans des conditions normales de marché, ni le prix rêvé d'un vendeur pressé de gagner, ni le prix cassé d'une vente forcée. Sur le marché de l'occasion, elle ne se décrète pas : elle s'observe. Les repères de cette page en donnent la mesure la plus directe : sur 66 099 motos mises en vente du 01/07/2026 au 29/07/2026, la moitié du marché se situe entre 3 100 € et 8 900 €, autour d'une médiane de 5 300 €.

Une évaluation de la valeur marchande d'une moto tient en quatre lectures, toutes chiffrées plus haut sur cette page :

• Le prix du marché du modèle. La médiane et la fourchette p25–p75 disent où tombe l'annonce dans la distribution réelle. Un prix sous le premier quartile appelle une explication ; un prix au-dessus du troisième doit être justifié.
• Le millésime. Le prix médian recule d'environ 39 % entre un millésime 2024 et un millésime 2014, soit de l'ordre de 5 % par an en médiane.
• La marque. Parmi les dix marques les plus vendues, la médiane va de 3 690 € (Suzuki) à 12 000 € (Harley-Davidson) : comparer une moto à « la moyenne du marché » sans tenir compte de sa marque n'a pas de sens.
• Le type de vendeur. 4 935 € de médiane côté particuliers contre 7 990 € côté professionnels. L'écart paie la préparation et l'historique, il n'est pas une marge à empocher telle quelle.

Deux précisions d'honnêteté. Ces repères sont construits sur des prix demandés, pas sur des prix de transaction : ils situent une annonce dans le marché affiché, exactement ce dont un marchand a besoin pour décider s'il appelle, mais ils ne constituent pas une valeur de reprise. Et la valeur marchande ne se confond pas avec la valeur vénale, terme d'assurance employé pour indemniser un assuré après un sinistre : même intuition, autre usage, autre méthode. Pour appliquer ces repères à une annonce précise, voyez la méthode de sourcing moto pour marchands et notre comparatif cote indicative face aux repères marché.

Comment lire ces repères

Ce baromètre repose sur 66 099 motos mises en vente du 01/07/2026 au 29/07/2026 sur les annonces que nous suivons en continu, filtrées pour écarter les valeurs aberrantes (prix hors de 300–100 000 €, kilométrage ou millésime incohérents). Quatre principes encadrent sa lecture :

• Des médianes, pas des moyennes. La médiane et la fourchette p25–p75 résistent aux valeurs extrêmes ; elles situent une moto courante bien mieux qu'un prix moyen unique.
• Des motos, pas des deux-roues en général. Les scooters sont comptés à part : ils représentent 11 259 mises en vente sur la période, à un prix médian de 3 250 € (−1,5 % vs juin 2026). Les inclure ferait mécaniquement baisser tous les repères de cette page.
• Des repères, pas une valeur de reprise. Un baromètre de marché indique où se situe un prix affiché ; il ne remplace ni l'inspection, ni l'estimation d'un modèle précis à ses semblables.
• Des mois comparables. Chaque édition mesure les motos mises en ligne pendant le mois, sur une fenêtre de même durée que le mois précédent, et s'arrête au dernier jour entièrement collecté (29/07/2026). C'est ce qui permet de comparer deux éditions sans confondre un mouvement de marché avec un effet de collecte.

Pour passer du repère général à la décision sur une annonce précise, voyez notre comparatif WSP Sourcing face à une cote indicative, la méthode de sourcing moto pour marchands et le détail de notre méthode de notation.

Questions fréquentes