Définition · Glossaire VO
Cote
La cote est une estimation de la valeur d'un véhicule d'occasion publiée par un organisme de référence (Argus, La Centrale), calculée à partir de barèmes et de transactions passées. Elle donne un ordre de grandeur, mais reste un chiffre figé qui suit le marché réel avec du retard.
Mis à jour le
En pratique, la cote sert d'ancre de négociation et de garde-fou : elle borne grossièrement un couple modèle / millésime / kilométrage. Son angle mort est structurel — recalculée à J-30 ou J-60 sur de l'historique, elle ne capte ni les tensions saisonnières, ni un modèle qui décroche en quelques semaines, ni les écarts régionaux. Sur un segment qui bouge, l'écart entre la cote et le prix réellement pratiqué se paie en marge.
Le réflexe pro consiste à doubler la cote d'une lecture des repères marché du moment : une fourchette p25 / médiane / p75 sur le même modèle, à kilométrage et année équivalents. La cote donne une valeur ; les repères donnent une position dans la distribution active — et c'est cette position, pas la moyenne, qui décide d'un achat. Le baromètre moto d'occasion publie ce type de repères, mis à jour en continu.
Termes liés
- Décote — La décote est la perte de valeur d'un véhicule au fil du temps et des kilomètres. Elle s'exprime en pourcentage par rapport au prix neuf ou à un millésime de référence, et n'est jamais linéaire : la baisse est forte les premières années puis ralentit.
- Marge brute — La marge brute est la différence entre le prix de revente d'un véhicule et son coût de revient (prix d'achat + frais de remise en état + frais annexes). C'est l'indicateur de rentabilité d'une opération d'achat-revente, avant charges de structure.