Définition · Glossaire VO
Rotation
La rotation est la vitesse à laquelle un véhicule se vend une fois en stock, généralement mesurée en nombre de jours entre la mise en vente et la cession. Une rotation rapide libère la trésorerie et démultiplie la rentabilité annuelle d'un stock.
Mis à jour le
À marge brute unitaire égale, le véhicule qui tourne en trois semaines surclasse celui qui reste six mois : il réinvestit le capital plusieurs fois sur la même période. La rotation est un multiplicateur de rentabilité, pas une variable logistique secondaire.
Elle dépend de la liquidité du modèle, de la saisonnalité, du prix d'affichage et de l'état de préparation. Anticipée à l'achat, elle évite d'immobiliser de la trésorerie sur de l'invendable et de subir une décote qui court pendant le stockage.
Repère concret : le rythme de disparition des annonces d'un modèle approxime son délai de vente sur le marché — un proxy plus fiable qu'une intuition de liquidité, et un arbitrage en faveur des modèles liquides à marge raisonnable plutôt que des gros écarts théoriques sur des véhicules qui dorment.
Termes liés
- Marge brute — La marge brute est la différence entre le prix de revente d'un véhicule et son coût de revient (prix d'achat + frais de remise en état + frais annexes). C'est l'indicateur de rentabilité d'une opération d'achat-revente, avant charges de structure.
- Décote — La décote est la perte de valeur d'un véhicule au fil du temps et des kilomètres. Elle s'exprime en pourcentage par rapport au prix neuf ou à un millésime de référence, et n'est jamais linéaire : la baisse est forte les premières années puis ralentit.