Repères marché · Moto
Prix Honda CB500F d’occasion
Vous souhaitez connaître le marché et ce modèle en profondeur ? Vous êtes au bon endroit.
Données au · 293 annonces en ligne suivies · Par Nathan Souffrin, fondateur de WSP Sourcing
Fait marquant · 2025-11
Millésime 2026 : l’embrayage E-Clutch arrive sur la CB500 Hornet
Pour 2026, Honda propose sa technologie E-Clutch sur la CB500 Hornet, comme sur la CBR500R et la NX500 : démarrages, arrêts et changements de rapports sans toucher au levier d’embrayage, qui reste utilisable. La version à embrayage mécanique reste au catalogue.
« Nous espérons que de nombreux motards auront la possibilité d'essayer notre système pour apprécier ce mélange unique entre la sportivité et la facilité d'utilisation qu'il permet. »
Source : Le Repaire des Motards, CB500 Hornet, NX500 et CBR500R E-Clutch (novembre 2025)
« On est les moins chers de France, et tu le sais ! »
Difficile de passer à côté : Jeremy, de JL CARS PARIS, en a fait sa marque de fabrique, et franchement, il le vend bien. Chez WSP, on prend le pari inverse : on ne te demande pas de nous croire, on te montre la data. Le « moins cher », ici, ce n’est pas une punchline, c’est un point sur un graphique, avec tous les autres à côté. À toi de voir où se situe la vraie bonne affaire.
La CB500F, pour un marchand
La CB500F, lancée en 2013, est le roadster de la famille 500 de Honda, aux côtés de la CBR500R et de la CB500X. Son bicylindre de 471 cm³ développe 47,5 ch (35 kW) : il a été calibré d’origine pour le permis A2, sans bridage, et l’ABS figurait de série en France.
La deuxième génération arrive en 2016 avec un style plus affûté, un phare à LED, un réservoir agrandi et un poids en baisse de 2 kg. Le millésime 2019 la fait évoluer encore : moteur plus vigoureux à mi-régime, embrayage assisté à glissement limité, éclairage tout à LED, réservoir de 17,1 litres et instrumentation LCD.
La troisième génération, en 2022, change le train avant : fourche inversée Showa de 41 mm, double disque avant de 296 mm à étriers radiaux Nissin et jantes plus légères. En 2024, la CB500F devient CB500 Hornet sur cette même base : nouveau style, écran TFT couleur de 5 pouces connecté, antipatinage et injection revue, cadre, fourche et freins restant identiques.
Pour un marchand, la CB500F est un roadster A2 de volume, taillé pour les jeunes permis : les écarts de partie-cycle et d’équipement entre générations se lisent d’abord dans le repère de prix de chacune.
Lecture du marché
Le parc en ligne suivi compte 293 Honda CB500F, réparties entre les générations. Prix et distribution sont lus sur les annonces en ligne au 12 novembre 2026.
Distribution des prix par génération
Prix médian du modèle : 4 400 €. À situer dans la tendance générale du baromètre moto d’occasion.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Repères de prix par génération (cote)
Chaque génération a sa propre fourchette. Ces repères sont établis sur les prix de référence du parc en ligne, jamais sur une valeur de reprise opaque.
| Génération | Repère bas (p25) | Cote médiane | Repère haut (p75) | Km médian | En ligne |
|---|---|---|---|---|---|
| Gen 1 (2013-2015) | 3 290 € | 3 655 € | 3 840 € | 30 754 km | 42 |
| Gen 2 (2016-2021) | 4 038 € | 4 415 € | 4 702 € | 21 000 km | 188 |
| Gen 3 (2022-2023) | 4 447 € | 4 640 € | 5 046 € | 20 800 km | 52 |
Gen 1 (2013-2015)
Lancement du roadster A2 : bicylindre 471 cm³, fourche télescopique de 41 mm non réglable et disque avant simple.
Cote médiane 3 655 € (repères 3 290 € à 3 840 €) · km médian 30 754 · 42 en ligne.
Gen 2 (2016-2021)
Partie-cycle revue avec précharge de fourche réglable, éclairage LED et réservoir agrandi ; au millésime 2019, restylage, éclairage tout LED, nouveau compteur LCD et embrayage assisté à glissement limité (anti-dribble).
Cote médiane 4 415 € (repères 4 038 € à 4 702 €) · km médian 21 000 · 188 en ligne.
Gen 3 (2022-2023)
Fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm et double disque avant ; le modèle est renommé CB500 Hornet en 2024, ce qui met fin à l'appellation CB500F.
Cote médiane 4 640 € (repères 4 447 € à 5 046 €) · km médian 20 800 · 52 en ligne.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Vous êtes marchand ?
Ces repères situent le marché. WSP Sourcing note chaque annonce du jour avec un score d’opportunité expliqué, pour savoir lesquelles appeler en premier. Voir comment ça marche
Le marché CB500F, point par point
Voici le nuage prix × kilométrage que l’outil trace pour la CB500F, figé pour la démonstration : 300 points tracés, relevés le 19 octobre 2026. Ils proviennent du parc CB500F en ligne (293 annonces au 12 novembre 2026), ramené aux annonces dont le kilométrage et le prix sont exploitables, après dédoublonnage des republications, de 214 à 101 250 km. Chaque point est une annonce réelle, anonymisée. Glissez le curseur pour lire le prix demandé habituel à un kilométrage donné, exactement comme dans l’outil.
À propos des véhicules déclarés VEI
Cet échantillon peut inclure des véhicules déclarés VEI (véhicule économiquement irréparable). Un VEI n’est pas une épave : c’est un véhicule dont le coût de remise en état a été jugé supérieur à sa valeur à un instant donné, et il peut être réparé et recirculer après contrôle. La détection reste imparfaite : si vous voulez être plus précis, filtrez la « condition » du véhicule au sein des filtres dans .
Ce que la presse retient
- Dès 2013, la CB500F est décrite comme une moto accessible, facile, légère et amusante, bien finie, avec l’ABS de série et des révisions espacées de 12 000 km. Moto-Net, essai CB500F 2013
- La version 2016 est appréciée pour sa partie-cycle simple et efficace et l’agrément général de conduite. Moto-Net, essai CB500F 2016
- Sur la génération 2022, l’essai juge le nouveau train avant bluffant, le freinage amélioré et la moto toujours très accessible. Moto-Net, essai CB500F 2022
Points de vigilance
- Le bicylindre est jugé trop linéaire, et le passager est peu choyé sur la version 2016. Moto-Net, essai CB500F 2016
- Sur la version 2022, moteur peu expressif, puissance plafonnée à 35 kW et prix neuf proche de celui des 650 et 700 cm³. Moto-Net, essai CB500F 2022
Rappels constructeur
- Rappel visant les CB500F (ainsi que CB500X et CBR500R) du millésime 2019 : de la graisse en excès sur un joint du modulateur d’ABS ; des corps étrangers pouvaient se coincer dans le clapet anti-retour au freinage, avec une perte de pression et un allongement de la distance d’arrêt. Intervention en concession. RappelConso, relais Safety Gate (fiche A12/01350/21)
- Octobre 2020 : rappel d’un petit nombre de CB500F et CBR500R 2019 (5 motos en France) dont le tuyau d’échappement n’avait pas le revêtement de catalyseur requis. Le tuyau, son joint et une garniture de silencieux sont remplacés en concession. Presse : Le Repaire des Motards (2020)
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une Honda CB500F d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, les repères de prix du parc en ligne (p25 à p75) vont de 3 290 € à 3 840 € pour la Gen 1 (2013-2015), 4 038 € à 4 702 € pour la Gen 2 (2016-2021) et 4 447 € à 5 046 € pour la Gen 3 (2022-2023), selon l’état, le kilométrage et l’équipement.
Quelle est la cote de la CB500F par génération ?
La cote médiane par génération, établie sur les prix de référence du parc en ligne au 12 novembre 2026, s’établit à 3 655 € (Gen 1 (2013-2015)), 4 415 € (Gen 2 (2016-2021)) et 4 640 € (Gen 3 (2022-2023)). Ce sont des repères de marché, pas une valeur de reprise opaque.
La Honda CB500F est-elle accessible au permis A2 ?
Oui, d’origine : son bicylindre de 471 cm³ développe 47,5 ch (35 kW), sans kit de bridage. C’est aussi le cas de la CB500 Hornet.
Quelles différences entre les générations de CB500F ?
La première génération (2013-2015) pose la base. La deuxième (2016-2021) apporte un style revu et l’éclairage à LED, puis en 2019 un moteur plus vigoureux à mi-régime et un embrayage assisté. La troisième (2022-2023) reçoit une fourche inversée et un double disque avant.
CB500F et CB500 Hornet, est-ce la même moto ?
Oui pour l’essentiel : en 2024, la CB500F est renommée CB500 Hornet. Même moteur, même cadre, même fourche et mêmes freins que la CB500F de 2022, avec un nouveau style, un écran TFT, l’antipatinage et une injection revue.
Quel kilométrage pour une CB500F d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le kilométrage médian observé est de 30 754 km sur la Gen 1 (2013-2015), 21 000 km sur la Gen 2 (2016-2021) et 20 800 km sur la Gen 3 (2022-2023). L’historique d’entretien prime sur le seul compteur.
Combien d’annonces de CB500F sur le marché de l’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le parc en ligne suivi compte 293 Honda CB500F en ligne.
Les outils WSP pour lire ce marché
- Analyser : situer une annonce dans le nuage prix × kilométrage de son modèle.
- Comparer (« Millésimes » dans le menu) : mesurer ce que vaut l’année d’à côté, à kilométrage équivalent.
- Localiser : repérer où acheter moins cher et où revendre plus cher, transport déduit.
- Sourcer : trier le flux d’annonces et repérer celles à contacter.
Acheter et revendre une CB500F en marchand
- Sourcing moto d’occasion pour marchands : où chercher et comment trier les annonces avant d’appeler.
- Marge d’un marchand moto : le calcul complet, TVA sur la marge et prix d’achat maximum compris.
- Dépôt-vente moto : commissions pratiquées, mandat et prix de référence.
Fiches marché de modèles proches
Des modèles au prix demandé médian comparable, pour situer la Honda CB500F dans son budget.
En synthèse, pour un pro
Pour un marchand, la CB500F est un roadster A2 de volume : la première génération offre les tickets d’entrée les plus bas, la génération 2022 porte la prime de la partie-cycle et de l’équipement.
La décision d’achat-revente se lit dans l’écart entre une annonce et la cote de sa génération, croisé avec le millésime, l’état, les accessoires et le suivi des rappels. C’est la lecture qu’un score d’opportunité explicite restitue, avec le « pourquoi » du verdict.