Repères marché · Moto
Prix Yamaha MT-07 d’occasion
Vous souhaitez connaître le marché et ce modèle en profondeur ? Vous êtes au bon endroit.
Données au · 1 499 annonces en ligne suivies · Par Nathan Souffrin, fondateur de WSP Sourcing
Fait marquant · 2025-03
Millésime 2025 : la MT-07 gagne la transmission Y-AMT à commande électronique
Au millésime 2025, Yamaha propose la MT-07 avec sa transmission Y-AMT à commande électronique des rapports (plus de levier d'embrayage ni de sélecteur au pied), déjà introduite sur la grande sœur MT-09 en septembre 2024, en plus de la version à boîte classique. Le twin CP2 de 689 cm³ et l'architecture générale restent ceux de la génération Euro5 : il s'agit d'une évolution mi-cycle, pas d'une nouvelle génération. La presse y voit surtout un atout en usage urbain, avec reprise de la main possible à tout moment.
« On est les moins chers de France, et tu le sais ! »
Difficile de passer à côté : Jeremy, de JL CARS PARIS, en a fait sa marque de fabrique, et franchement, il le vend bien. Chez WSP, on prend le pari inverse : on ne te demande pas de nous croire, on te montre la data. Le « moins cher », ici, ce n’est pas une punchline, c’est un point sur un graphique, avec tous les autres à côté. À toi de voir où se situe la vraie bonne affaire.
La MT-07, pour un marchand
La MT-07 est le roadster d’accès de Yamaha (la moto des moto-écoles pendant très longtemps) : un bicylindre CP2 de 689 cm³ à vilebrequin décalé, une partie-cycle légère et un prix de catalogue contenu. Depuis 2014, c’est un pilier des ventes moto en France, ce qui en fait un parc d’occasion profond et régulier, un terrain de sourcing dense pour un marchand.
Trois générations se partagent le marché : la Gen 1 (2014-2017, Euro3), la Gen 2 (2018-2020, Euro4, suspensions revues) et la génération Euro5 (2021 à aujourd’hui). Au millésime 2025, Yamaha a ajouté une transmission Y-AMT à commande électronique des rapports (sans levier d’embrayage) en plus de la boîte classique : une évolution mi-cycle de la génération Euro5, pas une nouvelle génération.
Pour un marchand, l’intérêt de la MT-07 tient à la lisibilité de ses repères de prix : un modèle où l’écart entre une annonce et la cote de sa génération se lit vite, et où la décision d’achat-revente se prend sur des signaux clairs plutôt qu’à l’intuition.
Lecture du marché
Le parc en ligne suivi compte 1 499 Yamaha MT-07, réparties entre les générations. Prix et distribution sont lus sur les annonces en ligne au 12 novembre 2026.
Distribution des prix par génération
Prix médian du modèle : 5 290 €. À situer dans la tendance générale du baromètre moto d’occasion.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Repères de prix par génération (cote)
Chaque génération a sa propre fourchette. Ces repères sont établis sur les prix de référence du parc en ligne, jamais sur une valeur de reprise opaque.
| Génération | Repère bas (p25) | Cote médiane | Repère haut (p75) | Km médian | En ligne |
|---|---|---|---|---|---|
| Gen 1 (2014-2017) | 4 293 € | 4 654 € | 4 946 € | 28 500 km | 419 |
| Gen 2 (2018-2020) | 4 930 € | 5 184 € | 5 516 € | 23 900 km | 473 |
| Euro5 (2021-auj.) | 5 868 € | 6 242 € | 6 577 € | 10 583 km | 607 |
Gen 1 (2014-2017)
Lancement du twin CP2 689 cc, Euro3.
Cote médiane 4 654 € (repères 4 293 € à 4 946 €) · km médian 28 500 · 419 en ligne.
Gen 2 (2018-2020)
Euro4.
Cote médiane 5 184 € (repères 4 930 € à 5 516 €) · km médian 23 900 · 473 en ligne.
Euro5 (2021-auj.)
Moteur mis en conformité Euro5, échappement 2-en-1 redessiné, guidon élargi de 30 mm, disques avant plus grands, éclairage LED et nouveau style.
Cote médiane 6 242 € (repères 5 868 € à 6 577 €) · km médian 10 583 · 607 en ligne.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Vous êtes marchand ?
Ces repères situent le marché. WSP Sourcing note chaque annonce du jour avec un score d’opportunité expliqué, pour savoir lesquelles appeler en premier. Voir comment ça marche
Le marché MT-07, point par point
Voici le nuage prix × kilométrage que l’outil trace pour la MT-07, figé pour la démonstration : 1 498 points tracés, relevés le 16 octobre 2026. Ils proviennent du parc MT-07 en ligne (1 499 annonces au 12 novembre 2026), ramené aux annonces dont le kilométrage et le prix sont exploitables, après dédoublonnage des republications, de 150 à 101 000 km. Chaque point est une annonce réelle, anonymisée. Glissez le curseur pour lire le prix demandé habituel à un kilométrage donné, exactement comme dans l’outil.
À propos des véhicules déclarés VEI
Cet échantillon peut inclure des véhicules déclarés VEI (véhicule économiquement irréparable). Un VEI n’est pas une épave : c’est un véhicule dont le coût de remise en état a été jugé supérieur à sa valeur à un instant donné, et il peut être réparé et recirculer après contrôle. La détection reste imparfaite : si vous voulez être plus précis, filtrez la « condition » du véhicule au sein des filtres dans .
Ce que la presse retient
- Les retours d’essais convergent sur un moteur CP2 souple et endurant, une moto facile à prendre en main et peu coûteuse à entretenir, des qualités qui soutiennent la revente. Le Repaire des Motards, essai MT-07
- La demande reste forte et large (débutants A2 comme motards confirmés), ce qui nourrit un parc d’occasion profond. Le Repaire des Motards, essai MT-07
Points de vigilance
- Sur les premiers millésimes, les retours d’essais pointent une partie-cycle de base (suspensions non réglables en Gen 1) : à recouper avec l’état réel et l’historique d’entretien lors de la qualification. Le Repaire des Motards, essai MT-07
- Modèle populaire auprès des jeunes permis : prévoir un contrôle attentif des traces d’usage sportif. Le Repaire des Motards, essai MT-07
Rappels constructeur
- Fin 2024, Yamaha a engagé un rappel visant le moteur CP2 commun aux 700 (MT-07, Tracer 7, XSR700, Ténéré 700) : une huile antirouille appliquée sur des disques d’embrayage lisses peut empêcher l’embrayage de désengager, la moto risquant de rester en prise ; les disques concernés sont remplacés. Côté MT-07, les millésimes 2023-2024 peuvent être concernés selon les sources (le millésime 2025 ne vise que la Ténéré 700), à recouper par numéro de série auprès du réseau Yamaha. Presse : Le Repaire des Motards (2024) ; recensé par RappelConso
- Mi-2018, un rappel a visé le carter de chaîne des MT-07, Tracer 700 et XSR700 : les vibrations pouvaient desserrer puis faire tomber les vis de fixation, avec risque de rupture du carter. Yamaha a remplacé entretoises et vis (environ 8 900 machines en France). Presse : Le Repaire des Motards (2018)
- Fin 2014, les toutes premières MT-07 ont fait l’objet d’un rappel sur le câble positif de batterie, qui pouvait se coincer et créer un court-circuit (environ 5 600 machines en France). Presse : Le Repaire des Motards (2014)
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une Yamaha MT-07 d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, les repères de prix du parc en ligne (p25 à p75) vont de 4 293 € à 4 946 € pour la Gen 1 (2014-2017), 4 930 € à 5 516 € pour la Gen 2 (2018-2020) et 5 868 € à 6 577 € pour la Euro5 (2021-auj.), selon l’état, le kilométrage et l’équipement.
Quelle est la cote de la MT-07 par génération ?
La cote médiane par génération, établie sur les prix de référence du parc en ligne au 12 novembre 2026, s’établit à 4 654 € (Gen 1 (2014-2017)), 5 184 € (Gen 2 (2018-2020)) et 6 242 € (Euro5 (2021-auj.)). Ce sont des repères de marché, pas une valeur de reprise opaque.
Est-ce que la Yamaha MT-07 est fiable ?
Les essais presse décrivent un moteur CP2 réputé endurant et simple d’entretien. Plusieurs rappels constructeur ont visé les 700 (câble de batterie en 2014, carter de chaîne en 2018, embrayage fin 2024) : sur les millésimes concernés, recouper le numéro de série auprès du réseau Yamaha.
Quel kilométrage pour une MT-07 d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le kilométrage médian observé est de 28 500 km sur la Gen 1 (2014-2017), 23 900 km sur la Gen 2 (2018-2020) et 10 583 km sur la Euro5 (2021-auj.). L’historique d’entretien prime sur le seul compteur.
Combien d’annonces de MT-07 sur le marché de l’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le parc en ligne suivi compte 1 499 Yamaha MT-07 en ligne.
Les outils WSP pour lire ce marché
- Analyser : situer une annonce dans le nuage prix × kilométrage de son modèle.
- Comparer (« Millésimes » dans le menu) : mesurer ce que vaut l’année d’à côté, à kilométrage équivalent.
- Localiser : repérer où acheter moins cher et où revendre plus cher, transport déduit.
- Sourcer : trier le flux d’annonces et repérer celles à contacter.
Acheter et revendre une MT-07 en marchand
- Sourcing moto d’occasion pour marchands : où chercher et comment trier les annonces avant d’appeler.
- Marge d’un marchand moto : le calcul complet, TVA sur la marge et prix d’achat maximum compris.
- Dépôt-vente moto : commissions pratiquées, mandat et prix de référence.
Fiches marché de modèles proches
Des modèles au prix demandé médian comparable, pour situer la Yamaha MT-07 dans son budget.
En synthèse, pour un pro
Pour un marchand, la MT-07 est un modèle de fond de rayon : parc profond, repères de prix lisibles, demande large. La Gen 1 offre les tickets d’entrée les plus bas mais une partie-cycle datée ; la Gen 2 ajoute des suspensions revues ; la génération Euro5 capte la prime du récent et de l’équipement.
La décision d’achat-revente se joue sur l’écart entre une annonce et la cote de sa génération, croisé avec l’état, le kilométrage et l’historique. C’est exactement la lecture qu’un score d’opportunité explicite restitue : un repère marché, un écart chiffré, et le « pourquoi » du verdict.