Repères marché · Moto
Prix BMW F 900 R d’occasion
Vous souhaitez connaître le marché et ce modèle en profondeur ? Vous êtes au bon endroit.
Données au · 360 annonces en ligne suivies · Par Nathan Souffrin, fondateur de WSP Sourcing
Fait marquant · 2025-03
Millésime 2025 : la F 900 R gagne une fourche réglable et s'allège
Pour 2025, la F 900 R conserve son bicylindre de 895 cm³ et 105 ch, et reçoit une fourche inversée entièrement réglable, des jantes issues de la S 1000 R et une batterie plus légère, soit environ trois kilos de moins. Le guidon, plus bas et plus avancé, rend la position plus engagée.
Source : Le Repaire des Motards, essai BMW F 900 R (mars 2025)
« On est les moins chers de France, et tu le sais ! »
Difficile de passer à côté : Jeremy, de JL CARS PARIS, en a fait sa marque de fabrique, et franchement, il le vend bien. Chez WSP, on prend le pari inverse : on ne te demande pas de nous croire, on te montre la data. Le « moins cher », ici, ce n’est pas une punchline, c’est un point sur un graphique, avec tous les autres à côté. À toi de voir où se situe la vraie bonne affaire.
La F 900 R, pour un marchand
La F 900 R est le roadster de moyenne cylindrée de BMW, lancé en 2020 en remplacement de la F 800 R. Elle reçoit un bicylindre en ligne de 895 cm³, dérivé de celui de la F 850 GS avec un alésage augmenté, annoncé à 105 ch et 92 Nm, dans un cadre en acier où le moteur est porteur. Accélérateur électronique, deux modes de conduite, embrayage antidribble et écran TFT connecté sont de série.
Le parc d’occasion ne compte qu’une génération, mais le millésime 2025 marque une évolution nette : passage à la norme Euro 5+ sans perte de puissance (93 Nm), fourche inversée de 43 mm entièrement réglable, roues et batterie allégées, guidon plus bas et plus avancé pour une position plus engagée.
BMW vend la F 900 R par packs et options (amortissement piloté, shifter, modes de conduite supplémentaires), et une version A2 est proposée. À millésime égal, deux annonces peuvent donc présenter des dotations très différentes, qui pèsent dans le prix.
Pour un marchand, la F 900 R est un roadster de marque premium au ticket d’entrée contenu, cousin direct de la F 900 XR (même moteur, version crossover routière) : la lecture se fait par millésime, avant ou après 2025, puis par niveau d’équipement.
Lecture du marché
Le parc en ligne suivi compte 360 BMW F 900 R, réparties entre les générations. Prix et distribution sont lus sur les annonces en ligne au 12 novembre 2026.
Distribution des prix par génération
Prix médian du modèle : 7 095 €. À situer dans la tendance générale du baromètre moto d’occasion.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Repères de prix par génération (cote)
Chaque génération a sa propre fourchette. Ces repères sont établis sur les prix de référence du parc en ligne, jamais sur une valeur de reprise opaque.
| Génération | Repère bas (p25) | Cote médiane | Repère haut (p75) | Km médian | En ligne |
|---|---|---|---|---|---|
| Gen 1 (2020-auj.) | 6 794 € | 7 466 € | 8 132 € | 8 102 km | 360 |
Gen 1 (2020-auj.)
Lancement du roadster à twin parallèle 895 cc en remplacement de la F 800 R, avec un nouveau cadre acier.
Cote médiane 7 466 € (repères 6 794 € à 8 132 €) · km médian 8 102 · 360 en ligne.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Vous êtes marchand ?
Ces repères situent le marché. WSP Sourcing note chaque annonce du jour avec un score d’opportunité expliqué, pour savoir lesquelles appeler en premier. Voir comment ça marche
Le marché F 900 R, point par point
Voici le nuage prix × kilométrage que l’outil trace pour la F 900 R, figé pour la démonstration : 293 points tracés, relevés le 19 octobre 2026. Ils proviennent du parc F 900 R en ligne (360 annonces au 12 novembre 2026), ramené aux annonces dont le kilométrage et le prix sont exploitables, après dédoublonnage des republications, de 370 à 37 000 km. Chaque point est une annonce réelle, anonymisée. Glissez le curseur pour lire le prix demandé habituel à un kilométrage donné, exactement comme dans l’outil.
À propos des véhicules déclarés VEI
Cet échantillon peut inclure des véhicules déclarés VEI (véhicule économiquement irréparable). Un VEI n’est pas une épave : c’est un véhicule dont le coût de remise en état a été jugé supérieur à sa valeur à un instant donné, et il peut être réparé et recirculer après contrôle. La détection reste imparfaite : si vous voulez être plus précis, filtrez la « condition » du véhicule au sein des filtres dans .
Ce que la presse retient
- Les essais du lancement saluent une partie-cycle agile et efficace, la qualité des suspensions, un freinage efficace et des assistances électroniques efficaces. Le Repaire des Motards, essai F 900 R et XR (2020)
- Sur le millésime 2025, la finition et l’équipement sont jugés sérieux, et les liaisons au sol très bien dotées pour le segment, avec un compromis convenable entre confort et tenue de route. Le Repaire des Motards, essai F 900 R (2025)
- Le comportement routier est jugé intuitif, avec un catalogue de packs et d’options complet. Caradisiac, essai F 900 R (2020)
Points de vigilance
- Le moteur est jugé bridé dans sa version de base, même en pleine puissance, avec des sensations en retrait pour un bicylindre de 900 cm³, et le tarif monte vite dès qu’on veut une version compétitive. Caradisiac, essai F 900 R (2020)
- Sur la version 2025, boîte de vitesses rugueuse, selle pilote trop dure et mécanique manquant de rondeur au quotidien. Le Repaire des Motards, essai F 900 R (2025)
- Les essais de 2020 relèvent aussi un réservoir en plastique, une place passager un peu dure et une finition moteur en retrait. Le Repaire des Motards, essai F 900 R et XR (2020)
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une BMW F 900 R d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, les repères de prix du parc en ligne (p25 à p75) vont de 6 794 € à 8 132 € pour la Gen 1 (2020-auj.), selon l’état, le kilométrage et l’équipement.
Quelle est la cote de la F 900 R par génération ?
La cote médiane par génération, établie sur les prix de référence du parc en ligne au 12 novembre 2026, s’établit à 7 466 € (Gen 1 (2020-auj.)). Ce sont des repères de marché, pas une valeur de reprise opaque.
Qu’est-ce qui change sur la BMW F 900 R à partir de 2025 ?
Le moteur passe à la norme Euro 5+ en conservant ses 105 ch, la fourche devient entièrement réglable, roues et batterie sont allégées et la position de conduite est revue. Le style ne change pas : c’est une évolution au sein de la même génération.
La BMW F 900 R est-elle accessible au permis A2 ?
Oui, une version A2 est proposée à la commande.
Quelle différence entre la F 900 R et la F 900 XR ?
Même moteur de 895 cm³ et même base technique. La F 900 R est un roadster sans carénage ; la F 900 XR est un crossover routier avec bulle, réservoir plus grand et suspensions à plus long débattement.
Quel kilométrage pour une F 900 R d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le kilométrage médian observé est de 8 102 km sur la Gen 1 (2020-auj.). L’historique d’entretien prime sur le seul compteur.
Combien d’annonces de F 900 R sur le marché de l’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le parc en ligne suivi compte 360 BMW F 900 R en ligne.
Les outils WSP pour lire ce marché
- Analyser : situer une annonce dans le nuage prix × kilométrage de son modèle.
- Comparer (« Millésimes » dans le menu) : mesurer ce que vaut l’année d’à côté, à kilométrage équivalent.
- Localiser : repérer où acheter moins cher et où revendre plus cher, transport déduit.
- Sourcer : trier le flux d’annonces et repérer celles à contacter.
Acheter et revendre une F 900 R en marchand
- Sourcing moto d’occasion pour marchands : où chercher et comment trier les annonces avant d’appeler.
- Marge d’un marchand moto : le calcul complet, TVA sur la marge et prix d’achat maximum compris.
- Dépôt-vente moto : commissions pratiquées, mandat et prix de référence.
Fiches marché de modèles proches
Des modèles au prix demandé médian comparable, pour situer la BMW F 900 R dans son budget.
En synthèse, pour un pro
Pour un marchand, la F 900 R est un roadster de volume à l’échelle de BMW : les modèles 2020 à 2024 offrent les tickets d’entrée les plus bas, sur le millésime 2025, la fourche réglable et l’allègement sont des arguments à faire valoir à la revente, sans écart de prix marqué à ce jour.
La décision d’achat-revente se lit dans l’écart entre une annonce et la cote de sa génération, croisé avec le millésime, les packs et options, l’état et le kilométrage. C’est la lecture qu’un score d’opportunité explicite restitue, avec le « pourquoi » du verdict.