Repères marché · Moto
Prix BMW R 1300 GS d’occasion
Vous souhaitez connaître le marché et ce modèle en profondeur ? Vous êtes au bon endroit.
Données au · 242 annonces en ligne suivies · Par Nathan Souffrin, fondateur de WSP Sourcing
Fait marquant · 2026-02
La R 1300 GS reste la moto la plus immatriculée en France en 2025
Avec 3 681 immatriculations, la R 1300 GS termine 2025 en tête des motos et scooters de plus de 125 cm³ en France, et conserve la première place déjà occupée l'année précédente. Un volume qui nourrit un parc d'occasion récent et en croissance rapide.
« Meilleure vente l'an dernier, elle conserve sa position. »
« On est les moins chers de France, et tu le sais ! »
Difficile de passer à côté : Jeremy, de JL CARS PARIS, en a fait sa marque de fabrique, et franchement, il le vend bien. Chez WSP, on prend le pari inverse : on ne te demande pas de nous croire, on te montre la data. Le « moins cher », ici, ce n’est pas une punchline, c’est un point sur un graphique, avec tous les autres à côté. À toi de voir où se situe la vraie bonne affaire.
La R 1300 GS, pour un marchand
La R 1300 GS est la sixième génération du grand trail de BMW, arrivée en concession fin 2023 pour le millésime 2024. Son bicylindre Boxer de 1 300 cm³ développe 145 ch et 149 Nm, pour 237 kg tous pleins faits, environ 12 kg de moins que la R 1250 GS qu’elle remplace.
Depuis le millésime 2025, la boîte ASA à commande électronique des rapports est proposée en option, en plus de la boîte six rapports classique avec ou sans shifter. Le parc d’occasion ne compte qu’une génération, mais des niveaux de finition et d’options très différents, qui pèsent lourd dans le prix.
Meilleure vente moto en France en 2024 puis en 2025, la R 1300 GS alimente un parc d’occasion récent qui grossit vite : un terrain où le repère de prix et le détail des options font la différence entre une bonne affaire et une annonce simplement chère.
Lecture du marché
Le parc en ligne suivi compte 242 BMW R 1300 GS, réparties entre les générations. Prix et distribution sont lus sur les annonces en ligne au 12 novembre 2026.
Distribution des prix par génération
Prix médian du modèle : 21 940 €. À situer dans la tendance générale du baromètre moto d’occasion.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Repères de prix par génération (cote)
Chaque génération a sa propre fourchette. Ces repères sont établis sur les prix de référence du parc en ligne, jamais sur une valeur de reprise opaque.
| Génération | Repère bas (p25) | Cote médiane | Repère haut (p75) | Km médian | En ligne |
|---|---|---|---|---|---|
| Gen 1 (2024-auj.) | 21 121 € | 22 293 € | 23 490 € | 8 800 km | 242 |
Gen 1 (2024-auj.)
Nouveau boxer 1300 cc, cadre en tôle d'acier et allègement de 12 kg par rapport à la R 1250 GS.
Cote médiane 22 293 € (repères 21 121 € à 23 490 €) · km médian 8 800 · 242 en ligne.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Vous êtes marchand ?
Ces repères situent le marché. WSP Sourcing note chaque annonce du jour avec un score d’opportunité expliqué, pour savoir lesquelles appeler en premier. Voir comment ça marche
Le marché R 1300 GS, point par point
Voici le nuage prix × kilométrage que l’outil trace pour la R 1300 GS, figé pour la démonstration : 252 points tracés, relevés le 16 octobre 2026. Ils proviennent du parc R 1300 GS en ligne (242 annonces au 12 novembre 2026), ramené aux annonces dont le kilométrage et le prix sont exploitables, après dédoublonnage des republications, de 200 à 52 000 km. Chaque point est une annonce réelle, anonymisée. Glissez le curseur pour lire le prix demandé habituel à un kilométrage donné, exactement comme dans l’outil.
À propos des véhicules déclarés VEI
Cet échantillon peut inclure des véhicules déclarés VEI (véhicule économiquement irréparable). Un VEI n’est pas une épave : c’est un véhicule dont le coût de remise en état a été jugé supérieur à sa valeur à un instant donné, et il peut être réparé et recirculer après contrôle. La détection reste imparfaite : si vous voulez être plus précis, filtrez la « condition » du véhicule au sein des filtres dans .
Ce que la presse retient
- Les essais relèvent des performances en hausse et une agilité nettement améliorée par la cure d’amaigrissement, avec une dotation de série enrichie. Moto-Net, essai R 1300 GS 2024
- Moteur disponible à tous les régimes, châssis très efficace et bon confort sur les longs trajets. Motoplanète, essai R 1300 GS 2024
Points de vigilance
- Bruits et vibrations mécaniques jugés seulement passables, confort passager en retrait, et le cardan n’est plus couvert à vie comme sur les générations précédentes. Moto-Net, essai R 1300 GS 2024
- Protection de base inférieure à celle de la R 1250 GS et nombreux équipements en option : deux annonces de même millésime peuvent cacher des dotations très différentes. Motoplanète, essai R 1300 GS 2024
Rappels constructeur
- Avril 2024 : rappel des premières R 1300 GS pour un relais de démarrage pouvant laisser entrer l’humidité ; la corrosion des contacts peut provoquer des défaillances électriques et une surchauffe. Le relais est remplacé en concession. RappelConso, fiche n° 48024
- Septembre 2024 : rappel portant sur l’accessoire, pas sur la moto : les valises latérales Variocase destinées à la R 1300 GS pouvaient mal se fixer ou se verrouiller. RappelConso, fiche n° 47957
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une BMW R 1300 GS d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, les repères de prix du parc en ligne (p25 à p75) vont de 21 121 € à 23 490 € pour la Gen 1 (2024-auj.), selon l’état, le kilométrage et l’équipement.
Quelle est la cote de la R 1300 GS par génération ?
La cote médiane par génération, établie sur les prix de référence du parc en ligne au 12 novembre 2026, s’établit à 22 293 € (Gen 1 (2024-auj.)). Ce sont des repères de marché, pas une valeur de reprise opaque.
La BMW R 1300 GS est-elle accessible au permis A2 ?
Non. Avec 145 ch d’origine, elle dépasse le plafond de 95 ch (70 kW) au-delà duquel une moto ne peut pas être bridée pour le permis A2.
Est-ce que la BMW R 1300 GS est fiable ?
Les essais ne signalent pas de défaut majeur ; les premières séries ont fait l’objet d’un rappel pour le relais de démarrage. Sur une occasion, demander la preuve de l’intervention au réseau BMW à partir du numéro de série.
Quel kilométrage pour une R 1300 GS d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le kilométrage médian observé est de 8 800 km sur la Gen 1 (2024-auj.). L’historique d’entretien prime sur le seul compteur.
Combien d’annonces de R 1300 GS sur le marché de l’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le parc en ligne suivi compte 242 BMW R 1300 GS en ligne.
Les outils WSP pour lire ce marché
- Analyser : situer une annonce dans le nuage prix × kilométrage de son modèle.
- Comparer (« Millésimes » dans le menu) : mesurer ce que vaut l’année d’à côté, à kilométrage équivalent.
- Localiser : repérer où acheter moins cher et où revendre plus cher, transport déduit.
- Sourcer : trier le flux d’annonces et repérer celles à contacter.
Acheter et revendre une R 1300 GS en marchand
- Sourcing moto d’occasion pour marchands : où chercher et comment trier les annonces avant d’appeler.
- Marge d’un marchand moto : le calcul complet, TVA sur la marge et prix d’achat maximum compris.
- Dépôt-vente moto : commissions pratiquées, mandat et prix de référence.
Fiches marché de modèles proches
Des modèles au prix demandé médian comparable, pour situer la BMW R 1300 GS dans son budget.
En synthèse, pour un pro
Pour un marchand, la R 1300 GS est une moto chère au parc récent et liquide : la marge se joue moins sur l’âge que sur la dotation (finition, ASA, packs) et l’état.
La décision d’achat-revente se lit dans l’écart entre une annonce et la cote du modèle, croisé avec les options, le kilométrage et le suivi du rappel. C’est la lecture qu’un score d’opportunité explicite restitue, avec le « pourquoi » du verdict.