Repères marché · Moto
Prix Honda NT1100 d’occasion
Vous souhaitez connaître le marché et ce modèle en profondeur ? Vous êtes au bon endroit.
Données au · 147 annonces en ligne suivies · Par Nathan Souffrin, fondateur de WSP Sourcing
Fait marquant · 2025-03
Millésime 2025 : la NT1100 passe à Euro 5+ et reçoit une version à suspensions électroniques
Lancée en 2022, la NT1100 a dépassé les 12 000 immatriculations en Europe en un peu plus de deux ans et s'est placée en tête de son marché dès 2023. Le millésime 2025, première évolution technique du modèle, apporte Euro 5+, une bulle réglable d'une main, une selle mieux rembourrée, des valises agrandies et une troisième déclinaison à suspensions électroniques Showa EERA.
Source : Le Repaire des Motards, essai NT1100 DCT EERA (mars 2025)
« On est les moins chers de France, et tu le sais ! »
Difficile de passer à côté : Jeremy, de JL CARS PARIS, en a fait sa marque de fabrique, et franchement, il le vend bien. Chez WSP, on prend le pari inverse : on ne te demande pas de nous croire, on te montre la data. Le « moins cher », ici, ce n’est pas une punchline, c’est un point sur un graphique, avec tous les autres à côté. À toi de voir où se situe la vraie bonne affaire.
La NT1100, pour un marchand
La NT1100, commercialisée à partir de 2022, est la routière de voyage de Honda dérivée de l’ensemble moteur-châssis de l’Africa Twin : bicylindre en ligne de 1 084 cm³ (102 ch, 104 Nm), suspensions et géométrie revues pour la route, jantes de 17 pouces, carénage enveloppant, valises latérales de série et boîte à double embrayage DCT en option.
Le référentiel ne compte qu’une génération, mais le millésime 2025 marque une évolution de fond : passage à Euro 5+, couple porté à 112 Nm à 5 500 tr/min pour une puissance inchangée, bulle réglable d’une main en roulant, selle redessinée, valises agrandies pour accueillir un casque intégral et nouvelle double optique LED.
Cette fiche couvre l’ensemble des NT1100 : boîte mécanique, DCT et, depuis 2025, la version à suspensions électroniques Showa EERA. Ces déclinaisons et le saut de 2025 se lisent dans le repère de prix plus que dans le nom du modèle.
Pour un marchand, la NT1100 vise une clientèle routière et duo, sensible à l’équipement de série : la boîte, le millésime et l’état des valises pèsent dans la valeur d’une annonce.
Lecture du marché
Le parc en ligne suivi compte 147 Honda NT1100, réparties entre les générations. Prix et distribution sont lus sur les annonces en ligne au 12 novembre 2026.
Distribution des prix par génération
Prix médian du modèle : 10 590 €. À situer dans la tendance générale du baromètre moto d’occasion.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Repères de prix par génération (cote)
Chaque génération a sa propre fourchette. Ces repères sont établis sur les prix de référence du parc en ligne, jamais sur une valeur de reprise opaque.
| Génération | Repère bas (p25) | Cote médiane | Repère haut (p75) | Km médian | En ligne |
|---|---|---|---|---|---|
| Gen 1 (2022-auj.) | 9 805 € | 10 958 € | 12 618 € | 9 304 km | 147 |
Gen 1 (2022-auj.)
Lancement du sport-GT dérivé de l'Africa Twin : bicylindre 1084 cm³, DCT en option et valises de série ; évolution en 2025 avec suspension électronique Showa EERA, selle redessinée et valises agrandies.
Cote médiane 10 958 € (repères 9 805 € à 12 618 €) · km médian 9 304 · 147 en ligne.
Données sous licence CC BY 4.0 · citer WSP Sourcing
Vous êtes marchand ?
Ces repères situent le marché. WSP Sourcing note chaque annonce du jour avec un score d’opportunité expliqué, pour savoir lesquelles appeler en premier. Voir comment ça marche
Le marché NT1100, point par point
Voici le nuage prix × kilométrage que l’outil trace pour la NT1100, figé pour la démonstration : 130 points tracés, relevés le 19 octobre 2026. Ils proviennent du parc NT1100 en ligne (147 annonces au 12 novembre 2026), ramené aux annonces dont le kilométrage et le prix sont exploitables, après dédoublonnage des republications, de 189 à 53 000 km. Chaque point est une annonce réelle, anonymisée. Glissez le curseur pour lire le prix demandé habituel à un kilométrage donné, exactement comme dans l’outil.
À propos des véhicules déclarés VEI
Cet échantillon peut inclure des véhicules déclarés VEI (véhicule économiquement irréparable). Un VEI n’est pas une épave : c’est un véhicule dont le coût de remise en état a été jugé supérieur à sa valeur à un instant donné, et il peut être réparé et recirculer après contrôle. La détection reste imparfaite : si vous voulez être plus précis, filtrez la « condition » du véhicule au sein des filtres dans .
Ce que la presse retient
- À son lancement, l’essai retient la tenue de route, le confort, la protection, l’agrément du moteur et un bon rapport prix/prestation. Le Repaire des Motards, essai NT1100 (2021)
- La presse souligne le concept, le confort, la protection et la place passager. Caradisiac, avis de la rédaction NT1100 (2021)
Points de vigilance
- Sur les premiers millésimes, l’essai relève une garde au sol un peu juste en conduite appuyée, des suspensions sans réglage d’hydraulique, une selle ferme sur longs trajets et des valises trop étroites pour un casque intégral. Le Repaire des Motards, essai NT1100 (2021)
- Les critiques portent aussi sur des lacunes d’équipement, l’absence d’ABS optimisé en virage, un freinage manquant de puissance, une navigation dans les menus qui demande de l’habitude et des pneus d’origine perfectibles ; la transmission finale par chaîne demande de l’entretien. Caradisiac, avis de la rédaction NT1100 (2021)
Rappels constructeur
- Honda a rappelé plusieurs modèles, dont la NT1100 DCT du millésime 2022 (fabrication de septembre 2021 à juin 2022) : le système d’injection pouvait se mettre en défaut et couper le moteur en roulant, et sur les versions DCT provoquer le désengagement de l’embrayage. Intervention en concession. RappelConso, relais Safety Gate (fiche A12/01316/22)
- Un rappel publié en juin 2025 vise plusieurs Honda, dont la référence NT1100AS : un boulon d’étanchéité défectueux pouvait laisser l’huile atteindre le pneu arrière, avec risque de chute. Les millésimes concernés ne sont pas précisés par la fiche ; le réseau Honda peut confirmer l’intervention. RappelConso, relais Safety Gate (fiche SR/02236/25)
Questions fréquentes
Quel est le prix d’une Honda NT1100 d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, les repères de prix du parc en ligne (p25 à p75) vont de 9 805 € à 12 618 € pour la Gen 1 (2022-auj.), selon l’état, le kilométrage et l’équipement.
Quelle est la cote de la NT1100 par génération ?
La cote médiane par génération, établie sur les prix de référence du parc en ligne au 12 novembre 2026, s’établit à 10 958 € (Gen 1 (2022-auj.)). Ce sont des repères de marché, pas une valeur de reprise opaque.
La Honda NT1100 est-elle accessible au permis A2 ?
Non : avec 102 ch (75 kW), elle dépasse le plafond de 70 kW au-delà duquel une moto ne peut pas être bridée à 35 kW pour le permis A2.
Qu’est-ce qui change sur la NT1100 à partir de 2025 ?
Le moteur passe à Euro 5+ avec davantage de couple à bas et moyens régimes, la bulle se règle d’une main en roulant, la selle est redessinée, les valises gagnent en volume et une version à suspensions électroniques Showa EERA rejoint la gamme.
Quel est le lien entre la NT1100 et l’Africa Twin ?
La NT1100 est dérivée de l’ensemble moteur-châssis de l’Africa Twin CRF1100L (bicylindre de 1 084 cm³), avec des suspensions et une géométrie revues pour la route, des jantes de 17 pouces, un carénage de routière et des valises de série.
Quel kilométrage pour une NT1100 d’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le kilométrage médian observé est de 9 304 km sur la Gen 1 (2022-auj.). L’historique d’entretien prime sur le seul compteur.
Combien d’annonces de NT1100 sur le marché de l’occasion ?
Au 12 novembre 2026, le parc en ligne suivi compte 147 Honda NT1100 en ligne.
Les outils WSP pour lire ce marché
- Analyser : situer une annonce dans le nuage prix × kilométrage de son modèle.
- Comparer (« Millésimes » dans le menu) : mesurer ce que vaut l’année d’à côté, à kilométrage équivalent.
- Localiser : repérer où acheter moins cher et où revendre plus cher, transport déduit.
- Sourcer : trier le flux d’annonces et repérer celles à contacter.
Acheter et revendre une NT1100 en marchand
- Sourcing moto d’occasion pour marchands : où chercher et comment trier les annonces avant d’appeler.
- Marge d’un marchand moto : le calcul complet, TVA sur la marge et prix d’achat maximum compris.
- Dépôt-vente moto : commissions pratiquées, mandat et prix de référence.
Fiches marché de modèles proches
Des modèles au prix demandé médian comparable, pour situer la Honda NT1100 dans son budget.
En synthèse, pour un pro
Pour un marchand, la NT1100 est une routière récente au parc encore jeune : les millésimes 2022 à 2024 offrent les tickets d’entrée, le millésime 2025 et la version à suspensions électroniques portent la prime de l’équipement.
La décision d’achat-revente se lit dans l’écart entre une annonce et la cote de sa génération, croisé avec le millésime, la boîte, l’état des valises et le suivi des rappels. C’est la lecture qu’un score d’opportunité explicite restitue, avec le « pourquoi » du verdict.